日前，和襄高速天堂寨支線(xiàn)項目施工組織設計通過(guò)專(zhuān)家評審，標志著(zhù)項目技術(shù)準備工作取得階段性成果。
和縣至襄陽(yáng)高速公路天堂寨支線(xiàn)作為安徽境內重要的省際銜接道路和大別山腹地主要通道，是大別山革命老區“十四五振興”發(fā)展規劃重點(diǎn)項目，項目全長(cháng)約20 km，最高墩柱達101.8 m，這是建工路港首次挑戰百米級“云端筑路”的里程碑工程。
項目部成員自去年10月底進(jìn)駐現場(chǎng)以來(lái)，制度規范學(xué)習交底、現場(chǎng)勘查測量、圖紙優(yōu)化、分部分項劃分、危險源識別、施組及專(zhuān)項方案比選、試驗檢測、新技術(shù)推廣應用、項目策劃等技術(shù)準備工作有條不紊開(kāi)展，為項目順利推進(jìn)奠定了堅實(shí)基礎。
制度先行，建立標準化工作指南
項目總工許云峰的桌前，擺著(zhù)一摞建工集團制度文件匯編，“這些不是制度文件，是開(kāi)山的‘地質(zhì)圖’！”從項目部進(jìn)駐大別山叢林的第三天，制度學(xué)習與叢林拓荒便同步啟動(dòng)。項目二十余名管理人員聚坐在會(huì )議室內，紅色激光筆的光柱在制度條文間游移，筆記本上記錄著(zhù)“體系制度”“管理流程”等關(guān)鍵詞。
“技術(shù)規范標準則是項目的開(kāi)山‘洛陽(yáng)鏟’?！表椖窟M(jìn)場(chǎng)首周，技術(shù)團隊便啟動(dòng)“制度解碼”專(zhuān)項行動(dòng)，通過(guò)“班子領(lǐng)學(xué)+部門(mén)講學(xué)+工區踐學(xué)”三級聯(lián)動(dòng)機制，白天組織各專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對照《公路橋涵施工技術(shù)規范》等標準規范逐條標注紅線(xiàn)，晚間集中召開(kāi)“規范夜話(huà)”研討會(huì )，將規范中的上千條強制性標準轉化為樁基成孔、路基填筑等可視化操作清單，掃碼即可查看三維動(dòng)畫(huà)教程。在現場(chǎng)開(kāi)工前完成了160余人次的全覆蓋培訓，確保從管理人員到作業(yè)隊伍都吃透施工標準。
月光透過(guò)窗戶(hù)的縫隙灑在密密麻麻的簽認單上，28名項目管理人員簽下了自己的名字，見(jiàn)證著(zhù)制度標準從紙面落到地面的鄭重承諾。
踏勘測量，在深山密林中穿梭
“測量只能人等活，不能活等人”。這是測量負責人張健常掛在嘴邊的一句話(huà)。從項目拿到設計圖紙開(kāi)始，測量負責人張健和測量員范孝程就開(kāi)啟了全天候的爬坡模式，投身現場(chǎng)地形地貌勘察、水系調查及原地面復測。
他們迎著(zhù)朝陽(yáng)出發(fā)，帶著(zhù)夕陽(yáng)歸來(lái)，車(chē)輛無(wú)法到達的測量控制點(diǎn)，只能徒步翻過(guò)高山、跨過(guò)河谷，隨身攜帶測量?jì)x器、水和干糧，拖著(zhù)重重的裝備穿越遍布蚊蟲(chóng)蛇蟻的亞熱帶山林。
他們相互攙扶、輪番扛儀器，其中有幾個(gè)點(diǎn)在懸崖邊上，為了準確了解場(chǎng)地現狀并采集準確可靠的原地面數據，他們摸索著(zhù)前進(jìn)、爬上山頂。在山林中穿梭的測量人用腳步丈量著(zhù)每一寸土地，用默默無(wú)言的付出、專(zhuān)業(yè)扎實(shí)的能力保障了項目建設的精度。
試驗檢測，眼里揉不得一粒沙
按照設計圖紙、工程特點(diǎn)、使用材料種類(lèi)、天氣情況、路上車(chē)流量以及委托方的具體要求，計算搭配不同規格的水泥、外加劑、碎石、砂等原材料，找出混合的最佳比例，在滿(mǎn)足設計規范和工程施工的前提下，實(shí)現混凝土性能提高和成本控制相統一。這便是試驗技師黃淵閣的主要工作。
看似單調枯燥，但黃淵閣做的事可以說(shuō)意義重大?！霸谶@里經(jīng)試驗給出科學(xué)的數據指標后，工程現場(chǎng)才能進(jìn)入下一步施工工序，這是工程每個(gè)環(huán)節的重要前置條件”。
黃淵閣將水泥、砂石等依次放進(jìn)攪拌機里進(jìn)行攪拌?！罢谧龅氖腔炷僚浜媳仍囼?，試驗參考了公司下發(fā)的《混凝土配合比優(yōu)化活動(dòng)總結》，剛剛完成了配合比優(yōu)化設計工作，等所有性能驗證合格并出具報告后，就可以用于指導施工了”。
汗水融入混凝土，像他這樣的工地一線(xiàn)“質(zhì)量衛士”還有5位，他們用無(wú)數次的試驗，嚴守著(zhù)項目質(zhì)量底線(xiàn)。
圖紙優(yōu)化，助力項目快速落地
“就像掃雷一樣，絕不放過(guò)任何圖紙問(wèn)題”。項目總工許云峰帶領(lǐng)著(zhù)宇錦濤等10多名項目技術(shù)員，逐頁(yè)翻閱著(zhù)設計圖紙，逐項復核著(zhù)設計參數，反復核對每一個(gè)分部分項工程，梳理需要解決的技術(shù)難題、疑問(wèn)及設計優(yōu)化建議。
“我們技術(shù)人員在圖紙復核過(guò)程中要逐項核查設計參數，任何遺漏疏忽都可能給項目建設帶來(lái)不必要的困擾?！痹S云峰說(shuō)，圖紙復核工作就像檢測儀一樣，必須一絲不茍，認真對待。
圖紙復核除了把握細節，更重要的是充分考慮地形地貌、水文地質(zhì)、周邊建（構）筑物等現場(chǎng)環(huán)境，確保實(shí)施的可行性。
“陡沙河大橋左幅8#、右幅10#墩臨近S332省道，樁基頂設計高程比省道低7.73m，地層為裸巖地質(zhì)，常規支護工藝施工困難。我們內部討論后建議抬高樁頂高程，既能避免深基坑開(kāi)挖的風(fēng)險，節約施工成本，又能保障省道通行的安全”。許云峰指著(zhù)圖紙說(shuō)，設計優(yōu)化的建議將在圖紙會(huì )審會(huì )議上集中反饋給設計單位，確保設計文件能指導現場(chǎng)更加安全高效地施工。
方案比選，深挖降本增效潛能
“好的方案不是憑空而來(lái)，而是在反復比選中誕生。每一次方案比選，都是為項目的實(shí)施增添一份保障?！笨偣ぴS云峰說(shuō)著(zhù)，又扎進(jìn)了海量的資料和數據中。
專(zhuān)項施工方案的比選需要考慮安全性、經(jīng)濟性、先進(jìn)性相統一的原則。初步估算，項目土石方棄方量多達333.67萬(wàn)方，自加工成碎石后，可以用于附屬工程低標號混凝土和路面水穩層施工，實(shí)現降本增效。
在涉路交通組織方案比選時(shí)，項目對現場(chǎng)多處涉省道的安全風(fēng)險進(jìn)行全面評估，采用安裝安全防護設施、設置道路安全警示裝置、安排專(zhuān)人疏導交通、開(kāi)展交通安全宣傳教育、制定安全應急預案等多種措施，減少施工對道路通行的影響，保障車(chē)輛及行人通行安全。
嚴謹細致的方案比選工作展現了項目技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)素養和能力，經(jīng)過(guò)梳理，項目部已經(jīng)明確了40余項專(zhuān)項施工方案，為后續現場(chǎng)施工提供了依據。
技術(shù)創(chuàng )新，助力工程品質(zhì)提升
“工地也是個(gè)大的實(shí)驗室?！鄙钜沟霓k公室飄著(zhù)咖啡與泡面混雜的氣息，90后工程師嚴鑫突然拍案而起：“集團和公司發(fā)布的《新技術(shù)推廣應用推薦名錄》可太好了！”他指著(zhù)電腦屏幕上“混凝土攪拌站廢漿水綜合利用技術(shù)”說(shuō)道，“這項技術(shù)很適用我們項目，經(jīng)回收處理后的廢漿水可再次用于預拌混凝土生產(chǎn)、攪拌站地面清理及灑水車(chē)用水等，既減少了廢漿水導致的環(huán)境污染，又節約了生產(chǎn)成本?！?/span>
這些“四新技術(shù)”遴選自集團公司歷年的QC小組成果、工法、專(zhuān)利，都是經(jīng)過(guò)項目創(chuàng )新實(shí)踐應用，取得了良好的經(jīng)濟社會(huì )效益的成果。
“科研課題不能鎖在檔案柜里，得泡在工地汗水中?！笨偣ぴS云峰看著(zhù)公司2025年度科研立項項目清單說(shuō)道，清單上“山區超高薄壁空心墩橋梁掛籃懸澆施工關(guān)鍵技術(shù)與安全保障體系研究”“山區起伏大地形下深挖高填路基穩定性控制與生態(tài)保護關(guān)鍵技術(shù)研究”課題已被打上星標。為攻克山區超高薄壁空心墩施工技術(shù)難題，項目部和公司科技數字中心建起了“技術(shù)聯(lián)姻”通道，通過(guò)構建施工場(chǎng)地及橋梁結構的三維可視化模型，模擬施工過(guò)程，預測潛在安全風(fēng)險；研發(fā)山谷區超高空心薄壁墩輕型懸臂提升模板施工技術(shù)，同時(shí)引入智能化傳感器與控制系統，實(shí)時(shí)監測懸澆過(guò)程應力等參數變化，自動(dòng)調整施工參數，工地傳出監測數據，后臺反饋算法優(yōu)化方案。
從制度文件的深度學(xué)習到標準規范的創(chuàng )新交底，從測量放樣的毫米之爭到配合比設計的精確博弈，從設計圖紙的藍圖優(yōu)化到施工方案的沙盤(pán)推演，從新技術(shù)的雷霆落地到科研課題的攻堅突破，和襄高速天堂寨支線(xiàn)項目建設者們用實(shí)際行動(dòng)有力有序地推進(jìn)各項技術(shù)準備工作，用智慧化解著(zhù)原始叢林與現代工程之間的矛盾，這正是建工路港用團隊力量澆筑品質(zhì)豐碑的生動(dòng)實(shí)踐。
