隨著(zhù)7月通車(chē)節點(diǎn)日益臨近，由安徽建工集團自主投資建設的徐淮阜高速淮北段、宿州段，成為關(guān)注焦點(diǎn)。人民網(wǎng)、央廣網(wǎng)、安徽日報等主流媒體紛紛聚焦，從“新公路、新技術(shù)、新理念”等多元視角，深度解析集團發(fā)揮“投融建運”一體化優(yōu)勢，加速推進(jìn)轉型發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。
徐淮阜高速公路是安徽“十四五”期間推進(jìn)建設的重點(diǎn)項目，作為連接徐州、淮北以及阜陽(yáng)的重要交通干線(xiàn)，該高速線(xiàn)路全長(cháng)約155.8公里。其中，淮北段、宿州段共72.07公里由安徽建工集團投資建設運營(yíng)。
從地理空間意義上，這條即將于7月通車(chē)的新路，將進(jìn)一步完善安徽省高速公路網(wǎng)絡(luò )，推進(jìn)長(cháng)三角一體化，成為助力皖北振興的重要動(dòng)力。項目中34座橋梁橫跨古運河遺址與礦區鐵路，6座鋼箱梁橋頂推施工攻克“不斷交通、不限車(chē)速”的難題，路基填挖土方量超千萬(wàn)方，無(wú)一不在訴說(shuō)著(zhù)項目的含金量。
自1991年10月，安徽高速實(shí)現“0的突破”以來(lái)，安徽的高速路網(wǎng)越織越密。但徐淮阜高速公路淮北段和宿州段，仍然讓人感到一種“新鮮感”：路是新的，安徽建工集團在建設這條高速時(shí)投入的技術(shù)和理念也是新的。
從控制噪聲與揚塵，到對梁板預制的智能化處理，再到鋼筋加工和立柱養護，一條高速公路建設，至少有32項新技術(shù)，運用到施工過(guò)程的各個(gè)環(huán)節和階段。
以無(wú)人攤壓技術(shù)為例，“無(wú)人攤壓機群施工”通過(guò)無(wú)人駕駛、協(xié)同調度、群控安全、智能壓實(shí)技術(shù)和圖像識別等關(guān)鍵技術(shù)的集成應用，實(shí)現了機械設備的集群化自動(dòng)協(xié)同作業(yè)。施工人員只需提前設置好路面標高、寬度、碾壓遍數、行駛軌跡等參數，即可實(shí)現自動(dòng)控制攤鋪和碾壓作業(yè)。通過(guò)控制平臺設置壓路機壓實(shí)遍數和速度，有效避免因人工操作可能導致的漏壓、過(guò)壓、欠壓、超速等問(wèn)題，同時(shí)降低了高溫環(huán)境下人員設備交叉作業(yè)的風(fēng)險，在提升工程質(zhì)量的同時(shí)，確保了施工過(guò)程中的安全性和可靠性。該技術(shù)投入使用后，整體工程效率提升了80%，在縮短工期的同時(shí)，大大提升了工程質(zhì)量。
裝配式制造是施工中的另一亮點(diǎn)。曾經(jīng)需要現場(chǎng)協(xié)調的多項施工工序被前置，施工就像“搭積木”一樣簡(jiǎn)單。作為安徽建工集團首條集“投融建運”于一體的高速公路項目，徐淮阜高速淮北段和宿州段在建設過(guò)程中享受到來(lái)自安徽建工集團各類(lèi)高精尖技術(shù)的“偏愛(ài)”，來(lái)自全省各地的“積木塊”被源源不斷地送到項目現場(chǎng)。
如今，在建筑工程領(lǐng)域，裝配式制造不算稀奇，但既要考慮“積木”精度，也要算準“積木”數量，還要為后續可持續發(fā)展以及項目招商預留充足空間，在此前“九龍治水”各單位聯(lián)合施工的模式下幾乎不可能實(shí)現。
怎樣讓一條“新路”，更具有生命力？顯然，需要在項目伊始，就以“一盤(pán)棋”的方式為公路的全生命周期作統籌考慮。
這不單單需要技術(shù)更新，也需要理念更新。
安徽建工集團徐淮阜項目相關(guān)負責人介紹，“投融建運”模式是安徽建工第一次用在高速公路建設上，目前來(lái)看在各階段都展現出區別于傳統模式的顯著(zhù)優(yōu)勢，在投資階段明確資金需求與風(fēng)險評估，建設階段優(yōu)化施工管理，運營(yíng)階段強化收益保障，形成閉環(huán)管理，實(shí)現資源的高效配置和項目的可持續發(fā)展?！巴度诮ㄟ\于一體，對安徽高速公路項目建設來(lái)說(shuō)，這種模式本身就是一項創(chuàng )新，在前期建設資源整合、溝通決策，投資建設運營(yíng)上都會(huì )有顯著(zhù)優(yōu)勢?！卑不战üぜ瘓F徐淮阜項目相關(guān)負責人表示，通過(guò)精準的產(chǎn)業(yè)定位、創(chuàng )新的招商模式、完善的配套服務(wù)和高效的運營(yíng)管理，為項目注入持續動(dòng)力，實(shí)現項目的自平衡和可持續發(fā)展。
這既是技術(shù)的優(yōu)勢，更是理念的優(yōu)勢。
新公路、新技術(shù)、新理念，“三新”匯集到一條公路上的過(guò)程，更是安徽建工集團在推動(dòng)業(yè)務(wù)轉型的過(guò)程中向綠轉、向高攀、向智行的見(jiàn)證。
目前徐淮阜高速項目已經(jīng)順利通過(guò)交工驗收，待到7月通車(chē)后，這條“黃金通道”將成為加速沿線(xiàn)礦產(chǎn)資源集約化開(kāi)發(fā)的“催化劑”，推動(dòng)現代農業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效的“加速器”，有效促進(jìn)區域人流、物流、資金流的互聯(lián)互通。
